Tíz év használt (mintha valóban használt) belépő szintű szedán vásárlás után a férjemmel rájöttünk, hogy a vezetési igényeink hivatalosan is megváltoztak. Most már két gyerekünk volt, és új szabványok születtek mind a biztonság, mind a hely tekintetében. És ami a lényeg, valami olyat akartunk, ami felnőttebbnek érezhető. Igen, egy közepes méretű SUV-t kerestünk.
Szóval, amikor a Ford emberei felajánlották, hogy kölcsönadnak nekünk a 2019-es Edge Titanium Miután egy hétig vezettünk egyet az iskolai kiszálláshoz és az élelmiszerboltokhoz, a forgalmi dugókon át, és még egy kétórás kiránduláson is a nagyszülők házáig, erre gondoltunk.
ÖSSZEFÜGGŐ: 9 legjobb 3 soros SUV, a luxustól a megfizethetőig
Ford Az ár: Az általunk tesztelt teljesen betöltött verzióért 48 000 dollárért ez határozottan versenyképes a maga kategóriájában. És bár (sajnos) kicsit kívül esik az árkategóriánkból, néhány kereskedő ajánlatot kínál most, amikor a 2020-as modellek már úton vannak. A lényeg: A Titanium összes funkcióját tekintve (a SEL-lel vagy az SE-vel szemben) ez ésszerű költésnek tűnik.
A belső: Helló, bőrülések és tágas lábtér. Igaz, az elmúlt két évben összezavarodtunk egy 2011-es Sonata-ban, de ez a luxus ölének tűnt. Könnyen elfértünk hátul két autósülést – köztük egy felnőttnek is helyet –, a gyerekeket pedig rendkívül egyszerű volt be- és kiszállni. Mindenki (de különösen a négyévesünk) szerette a panorámás napfénytetőt/holdtetőt, a hat láb magas férjem pedig nagyra értékelte az extra belmagasságot. Ennek ellenére valószínűleg több autó volt, mint amennyire a négytagú családunknak valóban szüksége van, különösen, mivel Brooklynban élünk, és az utcán parkolunk.
FORD A vezetés: Sima, csendes és meglepően cipzáras egy ekkora autóhoz képest. Egy dolog, amit észrevettünk, az az volt, hogy a gyorsulás jobb volt, ha kikapcsoltad az öko módot, ami viszont csökkentette a gázfogyasztást.
Biztonságtechnika: Holy füstöl, lenyűgözött minket. Az intuitív parkolási asszisztens megkönnyítette a navigációt szűk városi pontokon. És a sávasszisztens (hogy az autópálya sávjában tartsa és egyenletes utazótávolságban legyen az Ön előtt haladó autótól) egyenrangú volt a A Teslát tavaly teszteltem . Jelentősen nagyobb biztonságban is éreztük magunkat, mivel tudtuk, hogy vannak oldallégzsákok, valamint egy első és második sorban lévő biztonsági tetőfüggöny, amely felborulás esetén működésbe hozza a légzsákokat. Egy dolgot nem szerettünk: az autó hangjelzést ad neked, valahányszor túl közelinek ítélt járművet észlel, és úgy találtuk, hogy ezek az érzékelők hajszálnyira túlreagálóak.
ÖSSZEFÜGGŐ: A 2019-es Chevy Blazer RS egy terepjáró azoknak, akik utálják a terepjárókat
FORD A többi harang és síp: Az Edge egyértelműen a családi életet szem előtt tartva készült. Egy szupermarketben tett kirándulásunk során észrevettük a lábbal működtethető emelőkaput, amely lehetővé teszi, hogy a lábával intve nyissa ki a hátsó nyílást, amíg a kulcs a személyénél van (különösen hasznos, ha tele van csomagokkal) és a belső csomagtartó kampók a táskák felakasztásához, hogy ne boruljanak fel. A távindítási rendszer is nagyon klassz volt, bár nehéz belátni, hogy túl gyakran használjuk. Ó! És a hangrendszer! Általában nem foglalkozom túlzottan az ilyen dolgokkal, de a 24 órás Disney-zenénk különösen jól szólt az Edge-ben – és nagyra értékeltük, hogy milyen könnyű volt a hangerőt hátul feljebb, elöl pedig lecsökkenteni.
A végső ítélet: A Ford Edge Titanium nagyszerű autó, különösen egy kisgyermekes család számára. Bár a méret és az ár is több a kelleténél, határozottan a Ford márkán vagyunk eladva. Valójában a következő a tesztlistán: a Ford Escape, amely kisebb méretben és 31 000 dolláros kikiáltási árban talán minden, amire szükségünk van.
ÖSSZEFÜGGŐ: 9 legjobb 3 soros SUV, a luxustól a megfizethetőig
